«Аэрофлот» начал экономить туалетную бумагу

Бортпроводники «Аэрофлота» получили указание вести строгий учет туалетной бумаги на рейсах в Турцию. Нереализованные рулоны нужно будет сдавать.

Теперь считается вся бумажная продукция: туалетная бумага, салфетки и бумажные полотенца. Сотрудники экипажей получили распоряжение о введении таких мер в тестовом режиме с 3 по 10 июня. Затем практику могут ввести и на постоянной основе.

Бортпроводники должны внимательно следить за материалом на борту и пополнять его только по мере расходования. Дополнительные рулоны ни в коем случае нельзя оставлять в доступных местах, чтобы до них случайно не добрались пассажиры. После приземления все неиспользованные расходники необходимо посчитать, опечатать и сдать.

Раньше сотрудники на борту не контролировали количество бумаги. Они принимали бумажную продукцию и следили за тем, чтобы она была в достатке. Но кризис все изменил. В апреле авиаперевозки в России упали на треть: компании перевезли 5 миллионов пассажиров.

Сколько потерял «Аэрофлот» из-за санкций стран Запада

Потери «Аэрофлота», ориентированного на зарубежные рейсы, которые остановились после закрытия воздушного пространства странами ЕС, оказались даже больше, чем в среднем по отрасли: минус 35%.

Для спасения отрасли правительство выделяет 180 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, из которых более 100 млрд достанется «Аэрофлоту».

Национальный перевозчик с 2020 года работает с отрицательным денежным потоком: поступления на счета меньше расходов. В 2020 году «Аэрофлот» «сжег» 80 млрд рублей, в 2021-м — 50 млрд, а в 2022-м — сожжет еще 40 млрд, по оценке «ВТБ Капитала».

«Аэрофлот» и «Россию» отключили от системы поиска багажа — что делать пассажирам?

Компания SITA отключила «Аэрофлот» и «Россию» от своей системы World Tracer, которая предназначена для поиска утерянного (задержанного) багажа. При попытке найти ранее зарегистрированный в системе багаж на сайте отображается сообщение об ошибке с предложением обратиться непосредственно в авиакомпанию. Что теперь делать пассажирам?

Проблема в том, что World Tracer — система практически безальтернативная, она используется более чем 500 авиакомпаниями в 2200 аэропортах мира. Без неё поиск утерянного багажа происходит практически вручную: сотрудники авиакомпаний и аэропортов переписываются по электронной почте без какой-либо автоматизации. На скорость обнаружения самого багажа это никак не влияет, а вот скорость оформления увеличивает в несколько раз. Раньше отслеживать свой багаж онлайн через World Tracer пассажир «Аэрофлота» мог уже, как правило, на следующий день. Более того, в конце следующего дня задержанные чемоданы уже привозили домой.

В высокий же сезон во время коллапсов багаж заносили в систему в лучшем случае дня через три-четыре, и в ряде случаев было быстрее приехать в аэропорт, пройти к месту хранения необработанного багажа и самому найти свой чемодан (при наличии определённых навыков коммуникации, конечно). Теперь так, вероятно, будет происходить всегда. По крайней мере, ещё долгое время, поскольку о разработке импортозамещающих IT-решений для отслеживания багажа в России пока ничего не известно.

Пассажирам в такой ситуации можно посоветовать возить в чемоданах брелоки-трекеры типа Apple AirTag, Samsung Galaxy SmartTag, Tile, Chipolo и т. п. — это значительно ускорит обнаружение багажа при его задержке. Именно задержке: потерянным считается безвозвратно утраченный багаж, который не удалось найти за 3 недели, и это крайне редкая ситуация: в 99,98 % случаев вы свой багаж получите в этот срок. World Tracer и вовсе отслеживал багаж в течение 100 дней.