Модельное масштабирование. Тест-драйв нового Mercedes C-класс

Три цилиндра, тачскрин как в S-классе и голосовой ассистент — каким получился новый Mercedes C-класса для России

И вообще, младшее четырехдверное купе Mercedes — один из главных виновников серьезной потери позиций C-класса на нашем рынке. Наряду с локализацией E-класса, конечно же. Из-за этой парочки новая «цешка» оказалась в весьма затруднительном положении. Снизу на него давит CLA, который в богатых комплектациях ощущается вполне «взрослым» автомобилем, но обладает куда более привлекательной ценой, а сверху — E-класс в начальных версиях с не менее интересным прайс-листом локализованной модели.

Именно по этой причине самый популярный в мире Mercedes рискует стать не самым востребованным в России — как исключительно импортный товар он получается весьма недешев. Именно по этой причине, российским офисом Mercedes решено ввозить в нашу страну только версию с малообъемным 1,5-литровым двигателем с наиболее низкой таможенной пошлиной. А о перспективах появления дизельных модификаций и старшей версии C300 говорить вообще не приходится. Но зато обещают, что к нам точно привезут AMG-версия. Хотя это уже совсем другая история.