Как работают камеры, если водитель пересечет невидимые под сугробами и снежными заносами линии и грозят ли автомобилистам штрафы, объяснили операторы комплексов, ГИБДД и юристы
Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
Что касается возможности не полного отключения комплекса, а лишь приостановки отдельных видов фиксации, то не у всех камер конфигурация позволяет отключить фиксацию того или иного нарушения. «Все фото- и видеоматериалы после этапа предобработки нейросетью внимательно рассматривается инспектором ГИБДД, который и принимает окончательное решение о вынесении штрафа. Те материалы, на которых разметка не видна, отправляются в брак. По нашим сведениям, массовых обжалований в период снегопадов на сегодня не наблюдается, а значит этот принцип вполне жизнеспособен», — заверили в «Око».
В свою очередь специалист в области фото-видеофиксации Григрий Шухман также считает слова о непогоде общими. Он уверен: чем больше постановлений приходит с камер, тем больше специалистов должны их внимательно обрабатывать в ручном режиме.
«Кроме общих слов в 2019 году никакой конкретики о критериях отключения названо не было, — сказал Шухман Autonews.ru. — Та же разметка — в одном месте могла пройти уборочная машина и расчистить дорогу до асфальта. А за сто метров до начала уборки мог остаться слой снега. А отключать камеры целыми районами никто не согласится. Тем более пятно слякоти может оказаться в одном районе, а частично — в другом. И операторы не обязаны решать эту проблему — их дело содержать камеры в исправном состоянии и передавать материалы в ГИБДД. Проводить выбраковку материалов — не в компетенции операторов».
При этом эксперт считает, что расположенной наверху камере проще «разглядеть» разметку даже под снегом и на фотографиях может казаться, что дорога хорошо почищена.
«Водитель видит ситуацию в динамике, кроме разметки ему нужно следить за дорожной ситуацией вокруг. Все происходящее он видит под острым углом, в свете фар», — отметил Шухман.
Фото: ZUMA Press / Global Look Press
Если разметку не различить, штрафа быть не должно
Если дорога занесена снегом, из-за которого не видно дорожной разметки и границы проезжей части, то нет и повода вменять водителю наказание за несоблюдение этих параметров. Так считает специалист Европейской юридической службы Дмитрий Безделин.
«В таком случае автомобилисту нельзя вменять правонарушение, к примеру, за езду по обочине, — отметил Безделин. — Но, если это произошло, рекомендую оспорить вынесенное постановление по делу об административном правонарушении»
В жалобе юрист советует указать, что в действиях водителя отсутствует вина из-за невозможности идентифицировать дорожную разметку. При этом по возможности стоит предоставить доказательства: запись с видеорегистратора, показания свидетелей, которыми могут быть и пассажиры.
Чтобы не попасть в ловушку с занесенной снегом двойной сплошной юрист советует перестраховаться.
«К примеру, если разметки не видно и запрещающих разворот знаков нет, однако водитель с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств определил, что количество полос на дороге четыре и более, лучше всего проехать до ближайшего перекрестка и руководствоваться знаками дорожного движения. И только если знаки разрешают маневр, развернуться», — предупредил Безделин.
Фото: ZUMA Press / Global Look Press
Если водитель все-таки рискнул развернуться вне перекрестка, не увидел занесенную разметку и попал в поле зрения инспектора ГИБДД, юрист советует обязательно указать на это обстоятельство полицейскому.
«Если сотрудник ГИБДД все-таки начнет составлять материал, рекомендую собрать доказательства в свою пользу, — говорит Безделин. — Собрать объяснения очевидцев, снять на видео место совершения правонарушения, ходатайствовать об истребовании записи со служебного видеорегистратора сотрудников ГИБДД и в дальнейшем оспорить постановление в суде либо в жалобе вышестоящему должностному лицу».
Если же штраф поступил с камер, которые фиксирует правонарушения в автоматическом режиме, алгоритм аналогичен.
